安裝在輸送機機頭驅(qū)動滾筒下風(fēng)側(cè)10-15m處的正上方，煙霧傳感器應(yīng)垂直吊掛，距頂板不大于300mm，當輸送機為多滾筒驅(qū)動時應(yīng)以靠近機頭處滾筒為準。連續(xù)2S內(nèi)，煙霧濃度達到1、5%時，保護裝置報警，終止運行，同時啟動自動灑水裝置，灑水降溫。
熱電偶感應(yīng)式超溫灑水保護傳感器應(yīng)固定在主傳動滾筒瓦座(軸承座)上；主驅(qū)動架后臺減速器側(cè)頂端蓋螺栓孔安裝簡易輸送機超溫灑水保護傳感器。使用紅外傳感器時，傳感器的發(fā)射孔應(yīng)檢測主傳動滾筒軸承的端蓋(瓦座)。當有兩套驅(qū)動裝置時，溫度傳感器應(yīng)安裝在離卸載滾筒較遠的主滾筒軸承端蓋瓦座上。在測溫點，當溫度超過規(guī)定時，設(shè)備會報警，并啟動自動灑水裝置。有兩條帶驅(qū)動裝置的皮帶，灑水裝置必須安裝在同一個帶超溫保護裝置的驅(qū)動滾筒上。
輸送機必須安裝相關(guān)的保護裝置，以使帶式輸送機、安全運行。
1.輸送機的打滑保護裝置，驅(qū)動輥旋轉(zhuǎn)和輸送帶不移動或不同步運行，這種現(xiàn)象稱為輸送帶打滑。打滑事故的主要危害是：輸送帶磨損，高溫燃燒導(dǎo)致停車；重型燃燒輸送帶，導(dǎo)致礦山發(fā)生重大火災(zāi)事故。防滑系統(tǒng)的工作原理是使用傳感器分別測量皮帶速度和驅(qū)動輥速度，然后進行比較。在正常運行過程中，兩者之間沒有差異，因此沒有輸出。如果發(fā)生打滑，則在延遲后有差異輸出和保護。
2.輸送機的保護裝置，帶式輸送機采用保護裝置。當電機在發(fā)電狀態(tài)下工作時，可能會，嚴重時會導(dǎo)致“飛車”現(xiàn)象，其保護原理類似于打滑保護。
輸送機的跑偏保護裝置，在運行過程中，輸送帶中心偏離輸送機的中心線，這種現(xiàn)象被稱為輸送帶的偏差。輸送帶運行偏差的主要危害是輸送帶邊緣和機架相互摩擦，損壞輸送帶邊緣膠，增加運行阻力，導(dǎo)致輸送帶打滑。當運行嚴重時，煤會散落，甚至輸送帶也會脫離機架或滾筒。KPTl常用的防跑偏裝置成對安裝在輸送機托輥兩側(cè)的支架上(每500個m安裝一對)，有兩個工作行程。當輸送帶偏離一定程度時，輸送帶迫使垂直輥旋轉(zhuǎn)20°報警信號發(fā)生。如果輸送帶繼續(xù)偏離，立輥旋轉(zhuǎn)到35°整機自動停車。
輸送機的縱向撕裂保護裝置，在輸送帶運行中，當鐵棒、尖角礦石等異物落在輸送帶上時，會導(dǎo)致輸送帶縱向撕裂，其撕裂部分主要在裝載點，因此裝置安裝在裝載點上方的輸送帶下方。常用的輸送帶縱向撕裂保護裝置有超聲波檢測器、振動檢測裝置等十多種。
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