輸送機(jī)設(shè)備交接班使用的規(guī)定：

1、必須交接設(shè)備的運(yùn)行情況，各軸承溫度、潤(rùn)滑、運(yùn)行聲音、機(jī)

件的磨損，運(yùn)行中的異常情況，原有缺陷的發(fā)展情況，運(yùn)行參數(shù)的變化情況等。

2、設(shè)備的維護(hù)及故障制度處理情況，下班運(yùn)行中應(yīng)注意事項(xiàng)要如實(shí)進(jìn)行交班，不得隱瞞。

3、交班前必須將設(shè)備擦拭一遍，做到設(shè)備無(wú)灰塵、無(wú)油污、機(jī)旁無(wú)堆物、設(shè)備整潔，油具工具齊全。

4、接班時(shí)要進(jìn)行空載試車，詳細(xì)檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，交班中的問(wèn)題必須向工長(zhǎng)及大組長(zhǎng)匯報(bào)后協(xié)商妥善處理，并詳細(xì)填寫日志和設(shè)備缺陷記錄。

5、未正式交班前，接班者不得操作設(shè)備，交班者不得擅自離開(kāi)崗位，交接班完畢，雙方確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)方可離開(kāi)。

6、接班后設(shè)備發(fā)生的問(wèn)題由接班者負(fù)責(zé)。

輸送機(jī)無(wú)法上升或下降：

可上升或下降的位置只有井架側(cè)對(duì)中和爐口側(cè)對(duì)中位置，所謂的“對(duì)中”是指停止和定位限位同時(shí)感應(yīng)到的位置，不在對(duì)中位置無(wú)法對(duì)輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作（換繩除外）。出現(xiàn)無(wú)法上升或下降時(shí)，先觀察觸摸屏主畫面，正常提升或者應(yīng)急提升是否準(zhǔn)備好，如果準(zhǔn)備好，則檢查限位是否動(dòng)作；如果沒(méi)準(zhǔn)備好，則到對(duì)應(yīng)的HMI畫面中檢查各條件。影響上升的條件有上限，上線，超載，偏載等。影響下降的條件有吊鉤打開(kāi)位，井架側(cè)下線，爐口側(cè)下下線等。

在待機(jī)位及以下下降，需要APS夾緊信號(hào)。在待機(jī)位以下上升也是如此。手動(dòng)操作在待機(jī)位上升無(wú)需APS夾緊信號(hào)。在井架側(cè)輸送機(jī)構(gòu)有高速、中速、低速三個(gè)檔位，在爐口側(cè)只有低速，并且在爐口側(cè)上升和下降必須要有裝入裝置開(kāi)到位的信號(hào)。

當(dāng)選擇手動(dòng)操作時(shí)，停止位置靠感應(yīng)到限位。比如說(shuō)上限位，當(dāng)上限位感應(yīng)到時(shí)停止上升，限位為常閉接法，感應(yīng)到是會(huì)斷開(kāi)，HMI畫面會(huì)顯示成紅色（或紅藍(lán)閃爍）；而自動(dòng)操作時(shí)，除了限位外，還有PLC定時(shí)器觸發(fā)停止，正常情況下定時(shí)器動(dòng)作滯后于限位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有升到上限而停止的情況，請(qǐng)先檢查準(zhǔn)備好條件是否滿足，如果滿足則說(shuō)明定時(shí)器先于限位動(dòng)作，原因可能是提升過(guò)程中阻力發(fā)生了變化等。

當(dāng)發(fā)生限位故障引起不能上升或下降，而又必須動(dòng)作輸送機(jī)的情況，可切換為檢修模式，在機(jī)器房換繩操作箱操作上升或下降，此操作與限位無(wú)聯(lián)鎖，只與驅(qū)動(dòng)和電機(jī)保護(hù)聯(lián)鎖。